105學年度公共新聞學第十組議題新聞稿

第十組：黃燈太危險，騎士飛太遠


新聞稿：

第十組 新聞稿

公共議題有你有我 新聞系學生召開公聽會    

公共新聞學第十組/台北報導

世新大學新聞系大二學生，於五月至六月之間，積極在大台北地區展開各項公共議題調查行動，並在蒐集里長、交通大隊、里民等各方意見後，邀請議員和相關有力人士，到場共同參與公民會議。

除了校園生活圈之外，學生們更將範圍擴展至松山區、內湖區、南港區，讓這份作業真正落實到各行政區居民生活中；公共倡議調查範圍，舉凡交通安全、環境衛生，也關心到學區孩童入學門檻複雜等問題。

黃燈太危險 騎士飛太遠

關心交通議題的部分學生，因為曾經親眼目睹車禍現場，認為寶橋路與永華街交叉路口的交通號誌問題，需要做適度的硬體設備改善。學生整理出該路口大致問題：車來攘往的三岔路口，又位於停車場出口的正前方，交通號誌卻只有單顆閃黃燈，且黃燈秒數過長，民眾容易誤解交通號誌，導致某部分駕駛加速通過，衝撞前方減速汽機車；此外，停車場旁邊是北新國小，孩童下課家長接送的必經路口，沒有減速的警示標誌，亦沒有斑馬線、小綠人燈號，下課時間人潮湧出、興奮跑跳的孩童遇上汽車出口，危險隨時都可能發生。

因此，小組成員盧郁綺、蔡宛芝分別拜訪北新里和張北里的里長辦公室，希望匯集兩個里的力量和資源，共同推動交通設備改善；交通大隊也在拜訪名單之內。但交通大隊表示：「更改交通號誌有許多相關規定，行動起來較不方便，若是可以調整硬體設施，早就在一開始就調整好。」

以下是交通部公路局，於92年公布的閃黃燈秒數規範：

另外，在新北市府警察局交通警察大隊於106年3月公布的資料顯示，寶橋路上時速限制是50公里/小時。參照公路局規範，閃黃燈時間應該三秒結束，但實際測量，卻長達******秒。換句話說，此地交通號誌設備必須被改進，若因無法達到每小時車流量標準，而更改為紅綠燈，那現有的閃黃燈設備也必須有所更動。

學生記者無奈：投身公民行動須有毅力

除此之外，採訪過程中歷經的許多困難，身為學生資源不夠豐富、容易被社會忽視，小組成員蔡宛芝認為：「這份功課需要很大的耐心，當提出一項議題被其他人否決，或沒有受到回應，真的會很灰心，而且聽到組員回報里長不願出席公聽會的當下，真的覺得完蛋了。」

議員現身公聽會 隨學生一同努力

公聽會當天，新北市議員劉哲彰聽完主持人報告後，熱情的提出，願意以他為首，召集有能力的其他議員、相關人士，進行一次實地考察。

105學年度公共新聞學第九組議題新聞稿

第九組：不要只是個「目擊者」

新聞稿：

五岔路口危險多 居民險象環生

      位於民權東路 191 巷以及敦化北路 427 巷交口的五岔路口，是民福里大部份的 居民從早到晚都要經過的馬路，這個路口雖然平均車流量不多，但只要一到上下 班時間，是要經過復興北路的開車族的必經之路，但此五岔路口多年來車禍不斷， 居民安全大打折扣。 針對此狀況，世新大學新聞系二年級學生打算利用「公共新聞學」這門課的機會，來改變此五岔路口的現況。
     
      學生到實地場勘才發現，此五岔路口反光鏡過少， 斑馬線更是五個路口只有兩個路口有畫製，經過此路段的車速相當快，且有許多 開車族因為這邊的號誌不清楚，像是某些路口一下是單行道一下又是雙向道，會在五岔路口中央徘徊猶豫，對於這邊充滿高齡居民的民福里可說是相當危險。居 民李小姐就說道：「這裡真的有危險，我每次經過這裡都要左顧右盼看有沒有車 速過快或不長眼的車。」 世新大學新聞系學生之後想要來這裡發放問卷做更精確的民眾調查，並且配合里長的功能，舉辦一場有居民有民代的一場公民審議會來改變這五岔路口。 公民審議會順利讓議員承諾改善為儘速解決民權東路 191 巷以及敦化北路 427 巷交口的五岔路口安全問題，世新大學新聞系新聞系二年級學生，在 4 月中旬開始籌備 5 月的公民審議會，從民 代、議員、警察局還有交工處，每天都為了獲得他們的同意參加奔波，在準備確 實後，在 5 月 26 號民福里里民辦公處舉辦此五岔路口的公民審議會。 公民審議會開始前，也許因為下雨的原因，當天民眾的參與度並不高，但松山區議員們好像相當在乎這五岔路口的安全，紛紛都有派代表前來參加，會議中，學生們利用宣傳片、還有這幾個月來搜集的數據來告訴居民以及議員們這路口的問題還有經過民眾的調查所希望的解決方法。
     
      針對學生們還有民眾們提出的問題，議員洪健益議員也承諾：「首先，我們承 諾會對於斑馬線的畫製在找交工處重新討論後是否增加。還有對於民眾提出是否 增設『前有測速照相』的號誌來讓那邊經過的車輛能夠把速度慢下來也會與里長 還有交工處討論。」但議員也說到，這邊要改善最好的辦法還是要宣導開車方面 的「知識」與「道德」。 19 五岔路口事故多 居民與議員共同努力創安全新家園 位於民權東路 191 巷以及敦化北路 427 巷之間的五岔路口，是民福里一直以來 事故率居高不下的一條路口，世新大學新聞系二年級學生利用「公民審議會」， 讓民眾以及議員能夠在共同努力的環境下，建立一個更漂亮更美好的居住品質。 發放問卷做民調 民眾給予高度迴響 世新大學新聞系學生利用公民審議會籌備期期間，從四月中旬開始前往民福里 五岔路口發放問卷來對民眾進行該路口的調查，發現當地民眾有超過百分之 70 的人一天經過這個路口的次數就超過 6 次，也有百分之 90 的人覺得此路段相當 危險，對於解決路口危險的方法，最多數是增設減速丘，讓經過這裡的車輛能夠 被迫減速降低危險。

議員承諾改善問題 與民眾達到雙贏局面

 5 月 26 號，在世新大學新聞系學生號招之下，在民福里里民辦公室舉辦公民 審議會，雖然當天民眾來的不多，但卻有問到關鍵問題以及改善，議員們則是參 與的相當踴躍，會議中學生把這幾個月收集到的民眾意見製成 PPT 宣導給當天來 參加公民審議會的民眾還有議員。在會議的最後，議員洪健益議員也承諾：「首 先，我們承諾會對於斑馬線的畫製在找交工處重新討論後是否增加。還有對於民 眾提出是否增設『前有測速照相』的號誌來讓那邊經過的車輛能夠把速度慢下來 也會與里長還有交工處討論。」但議員也說到，這邊要改善最好的辦法還是要宣 導開車方面的「知識」與「道德」。而民眾則是在提出訴求後對於議員的處理方 式相當滿意，可說是在會議中達到雙方雙贏局面。 持續監督進度 改善居住品質 在公民審議會結束之後，世新大學新聞系學生並沒有停下改善的腳步，學生們 持續追蹤議員遞公文的進度，還有與交工處保持密切的聯繫，確保回函的日期， 民眾與議員間共同努力，加上學生們的積極追蹤，對於民福里的福祉可說是不遺餘力。

105學年度公共新聞學第八組議題新聞稿

第八組：改善中興福德宮十字路口，還給居民交通正義—中興街板南路交叉十字路口

新聞稿：

改善中興福德宮五岔路 還給居民交通正義

　　位於新北市中和中興福德宮前，中興街與板南路的五岔路口，因附近人口稠密，又為交通要衝，尖峰時刻車流量龐大。由世新大學新聞系學生所成立的小組發現，此路口因缺乏小綠人以及紅燈倒數等交通設施，加上許多汽、機車超速、違規，或是行人不循斑馬線橫越馬路。當地居民也表示人車的距離過近，導致該路段交通事故頻傳。

　　為此，世新大學新聞系的學生小組，發起了改善此路口交通狀況的公民倡議。從當地的居民著手，透過實地探訪、發放了110份問卷，將在地意見納入考量，統整出部分的訴求，包含增設測速照相以及小綠人、紅燈號誌等。並與交通局代表、議員及里長於六月一日到現場進行會勘。隨後計畫於四日舉辦公聽會，發函邀請中興里里長游志鴻、中和區議員游輝宂、邱烽堯、交通局、派出所代表以及里民等一同參與，討論出最佳的解決方案。

　　交通局工程處代表陳詩涵小姐在公聽會中表示：「因應小綠人號誌的訴求，已於六月一日會勘時尋找設置的桿位。紅燈倒數號誌的部分，主管表示，如是雙向三車道一定會設置，但該路口屬雙向各一車道，經評估過後，沒有設置紅燈倒數號誌的必要。」民眾李小姐對此提問：「小綠人的設置需要花多久的時間才能完善？」

　　陳詩涵回應，每個交通號誌都在交通局的管轄範圍內，根據交通局普遍的排程，大約是45個工作天。但可能遇雨順延、民眾抗議，或是桿點下有管線等問題，都必須重新勘查，故可能延遲設置的時間。

　　據問卷調查結果顯示，民眾最希望能增設測速照相，中和分局的程先生對此表達他的看法：「交通問題上有分為三點，交通工程、教育與交通執法，在研討政策時，三點都要分析。交通工程會隨時代而更新，然而，許多的交通問題，都是因為人的行為所產生的，儘管法律再怎麼嚴密，如果人不遵守，還是徒勞無功。」他強調，交通教育若能徹底實施，違規情況至少會減少三分之一。因此，教育用路人才是從根本改善的重點。

105學年度公共新聞學第七組議題新聞稿

第七組：「路權齊爭取，安全我幫你。」-內湖路一段與麗山街t字路口之交通問題探討


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 交叉路口險象環生 一同關心行人安全

(世新大學公共新聞學第七組台北內湖報導) 台北市內湖區內湖路一段係為車流量非常大的交通要道，而在與麗山街的交 叉路口中卻未設置待轉格，導致行人要走斑馬線穿越馬路時，容易被停等在斑馬 線上的機車擋住了去路，只能走到大馬路上與車爭道，險象環生。現行的法律規 定，當內側車道有禁行機車字樣，又沒有畫設待轉區的時候，機車不能在這個路 口待轉的。但是仍然有許多騎士在不知情的情況下違規斑馬線上進行待轉，進而 壓縮到行人的空間與後方停車場車輛出入的動線，導致汽車、機車、與行人三者 在斑馬線上互相交錯，形成複雜且危險的情況。 對此，世新大學公共新聞學第七組以「路權齊爭取，安全我幫你」為主旨， 深入里內與里民對談、發放問卷、架設粉絲專頁宣傳，了解里民真正的想法，結 合各方政府官員以及民代，共同研議解決辦法，希望能夠真正改善這個危險路口， 讓里民能有一個好的用路環境。 並於 6/3 號早上十點在麗山里的里民活動中心召開公民會議，會議當天與會 人員包含黃珊珊、陳義洲、高嘉瑜等議員代表，以及交通工程管制處黃硯聖股長 與其他多位相關人士和里民，共同討論並表決出適當的解決辦法來改善人民行的 安全。也希望藉此議題，使里民能更關心自身周遭的環境，提升公民意識，共同 營造更好的社區。 最後經由里民表決通過畫設待轉格為解決方法，但劃設待轉格不局限於停車 場前的空地，並將此方案與會議記錄一併提交給相關單位，請相關單位研議給予 回覆，並持續追蹤後續發展。

105學年度公共新聞學第六組議題新聞稿

第六組：辛亥七段搶快DDLong


新聞稿：
      近年來交通意外屢見不鮮，尤其台北市屬於車輛繁多的區域，在上下班交通 尖峰時段，更容易發生擁擠的情形，進而造成車禍的發生率提高，從提供之數 據可以看出，光是一年，台北市就會造成上百人身亡、上萬人受傷的情況。針 對交通路況的問題，在新店區寶橋路台北市文山區連接辛亥路七段，及延伸至 辛亥路六段的區域亦有此情形發生。因為此辛亥路七段本身道路狹小，加上鄰 近學區，有實踐國中與實踐國小，而同時寶橋路附近設有工業區，導致在上下 班尖峰時期，交通過度壅塞，也因為汽機車爭道的，導致車禍的發生。 為了解決存在於此路段的交通相關問題，世新大學新聞學系公民審議第六小 組也在六月三號召號公民審議會，邀請到台北市大安文山選區王欣儀議員、市 議員主任張道琛、交通工程管制處、文山一分局局長、木新派出所員警以及里 長林淑珠與在地居民一同探討，取得共識為解決該路段存在已久的問題。 公民審議會順利結束，世新大學新聞學系學生期盼在會勘後，能夠提出有效 的解決辦法，讓辛亥路七段的交通設置更佳完善，也讓用路人在行經此路段時 能夠更為安全。

105學年度公共新聞學第五組議題新聞稿

第五組：牯嶺公園設施改善計畫

新聞稿：

改變牯嶺公園　藉學生帶動公民

［記者饒語真／台北報導］
      世新大學新聞學系的學生積極參與公共事務，日前除了實際走訪社區辦理社區報刊，
更在2017年5月26日，於中正區網溪里內舉辦公民會議，邀請里長、議員及公燈處官
員及眾多里民共同討論公園改善的推動方案，一起改善牯嶺公園的設施。
會議舉辦人實際到公園場勘探查，針對公園的使用者做了一百份問卷，調查結果顯示
，八成以上的使用者認為體健及遊樂設施不足，甚至有鳥巢在樹上的衛生問題、路面
不平導致長者跌倒受傷，對此，舉辦單位統合所有問卷，會議前先向里長表達里民的
心聲，讓里長更理解公民會議的背景。會議主辦人陳美樺表示：「會議主要是針對體
健設施跟遊樂設施的改善，為了實際推動改善計畫，當天邀請公燈處官員及里民一起
發表意見，讓公園的設施更好。」
當天的會議現場，許多家長攜帶孩童前來參與，里民辦公室位置爆滿，使會議更有看
頭，舉辦單位還供應甜點帶動氣氛，適時的將麥克風遞給里民發言，現場十分熱鬧。
議員鍾小平發言：「市議員可以跨局處合作，讓牯嶺公園發揮更好的效能，讓老人的
運動夠，讓小孩的靈魂找回來，更使得里內的親情更加密切。」 此外，網溪里里長夏
萬浪向青年公園工程司反映，里民相當在乎孩童的身心發展，並向公燈處爭取立即性
的回應與承諾。現場里民與官員意見多元，周威佑議員代理發表人更統整了在場意見
，承諾規劃一個近期的改善計畫，以及長遠而完整的改善計畫。
透過大學生舉辦的公民審議會，聚集了廣泛的里民意見，讓民眾更接近官員表達自己
的心聲，也讓市政府看見了牯嶺公園的需求。舉辦單位向外表示：雖然僅是校內的作
業，但是公民參與是我們的權利，日前正等待台北市政府的回函，也期盼官員及工程
司能預期完成改善承諾，讓牯嶺更優質化，實現里民的小小願望。

105學年度公共新聞學第四組議題新聞稿

第四組：擺脫人車爭道惡夢，民權路42巷要改善


新聞稿：

⺠權路42巷人車爭道問題

記者李詩敏/王俐媞/楊昀蓁/蔡宛玲/林海棠/施怡婷/鄭璧薇聯合報導
      今年四月間，世新大學新聞系二年級的同學共同發起「民權路42巷人車爭道問題」的活動。因同學們通行此巷道時發現民權路42巷長期以來存在人車爭道問題，此巷道狹窄，僅允許兩輛車交會，且該巷道位於台北矽谷科技園區後方，每到上下班時間，車輛偏多，行人走於該巷道，也常遭受汽車鳴笛，需要閃躲車輛。 此問題與同學們的用路安全相關，恰逢世新大學公共新聞學課程倡導公民意識的抬 頭，藉由公共新聞學的課堂實驗活動，同學們相約七個人一組，發起「民權路42巷人車爭道問題」此一議題，針對民權路42巷用路問題進行倡議，並透過網路串聯、 發放宣傳單與街頭填寫問卷訪問的方式，了解各方用路人問題，並加以彙整，召開 公聽會，希望能改善用路安全。 

      同學們在發現議題之後，收集相關法規希望此議題能得到有力的支撐，並訪問交通 大隊與新店區公所希望了解民權路42巷的相關歷史脈絡，並且建立臉書粉絲專頁， 以及在各大新店區有關的臉書平台放上新聞稿，希望能增加議題能見度，此舉果然 有宣傳效果，同學們還一度接到聯合報記者的約訪。 組員希望能多方了解用路人對於民權路42巷的用路看法，同學們分別在五月的27、 28及30日下午，鎖定5、6點的上下班的用路高峰期，實際前往民權路42巷發放問 卷。首次發放問卷時，遭逢大雨，起初組員備感心力交瘁，但後來有組員發現民眾 會在屋簷下躲雨，便積極前往民眾的身旁進行訪問。有許多民眾在訪問中表示，民權路42巷確實存在人車爭道問題，用路安全堪憂，建議可劃設人行道或改成單行道，有些民眾則抱持不樂觀態度，認為此巷道問題無法改善。 另外，也有民眾提出意想不到的解決方案。居住於台北矽谷園區對面大樓的齊教授 表示：「民權路42巷存在違建問題，導致壓縮道路空間，希望能將違建拆除。」在後續的訪問中，也有民眾反應民權路42巷有車速過快的問題，一名莊敬高職女學生 表示自己曾在巷口遭機車衝撞，覺得此路段相當危險。 為了能讓更多民眾能感受到民權路42巷的問題，組員們實際拍攝紀錄片，除了人車壅擠、行人遭汽車鳴笛、行人閃多汽車的實際畫面之外，還訪問了三位路人，增加 紀錄片的可信度與宣傳力度。 倡議過程中，有里民表示民權路42巷曾更改過單雙巷道的路線規劃，為了能更加瞭 解該道路的演變史，組員曾多次試圖聯繫復興里里長，希望能更加了解民權路42巷 的歷史脈絡，但里長表示自己相當忙碌，皆予以回絕，對於小組即將舉行的公聽會 邀約也拒不參加，並表達反對召開公民會議，認為民權路42巷的問題從前任里長就 無法解決。

      組員首先將收集的問卷結果統計成圖表，以方便後續的結果詮釋，此外，也積極籌 畫公民會議相關事宜。問卷設計中，最後一題是有關詢問民眾是否有意願參加民權 路42巷的公民會議，並留下聯絡方式，大約有30位民眾留下聯絡資訊，每位組員皆 用心邀約民眾前來公民會議。問卷資料的統計結果經分類後顯示，民權路42巷存在 包括車道設計、違建、早晨計程車排班占道、巷弄死角、燈光昏暗與行車超速六大 問題，組員致電至1999詢問與問題相對應知政府單位後，便多次致電並發公文至單 位邀約，另外也邀請選區內的各位民意代表與立委前來參與公民會議。希望此次的 公民會議中邀請各方代表參與，達到意見交換，並達到共識。 公民會議前，組內多次彩排流程，注意每個環節的工作皆有人負責執行，確保會議當天順利進行。 公民會議於五月二十三日（星期二）於寶興市民活動中心一樓會議室舉行，與會來 賓共30位，其中包括新北市交通管制工程科謝政宏先生、新店區分局江陵派出所許克明先生，新北市拆除大隊吳宏仁先生、羅明才立委代表、劉永福議員、陳怡君議 員代表、劉哲彰辦公室主任吳昆憲先生，及當地居民齊教授夫婦等。

     當天組員下午四時即前往會場進行場地布置，確定茶點、海報張貼、電腦連接及桌椅布置均已準備妥當。場地布置完畢後至會議開始前，組員分組進行宣傳活動，有 兩人先至會場附近路口高舉看板，引導民眾前往會場，另有組員在袖珍包衛生紙貼 上宣傳資訊，在會場旁的公園發放，希望廣邀居民參加，主持人則再次過目會議流 程與內容。若有來賓入場，組員會親切地為來賓端上茶點。來賓入場後，螢幕上不 斷重複播放同學們所製作的民權路42巷紀錄片，幫助民眾了解議題。 會議一開始先介紹議題發生地，然後直接切入問卷結果展示，組員將問卷結果製作 成圖表方便民眾了解，而與會官員與議員手上也都有一份書面資料，內附有更詳細 內容。問卷展示結束後，與會人員將同學們分類的六大問題逐一探討。

       針對車道設計問題，交通管制工程科代表謝政宏表示「民權路42巷確實不符合車流量需求，但考慮到矽谷科技園區員工只有這一個出入口，如果這邊要做單向管制的話，須將員工意見與當地居民列入考量。」而劉哲彰服務處代表吳昆憲主任則回應「這個地方 為工業區且42巷不是計畫道路，改成單行道有困難。」 另外，齊教授針對民權路42巷的違建問題發言「當初建商給我們看的樣版圖，這邊 是一條8米寬的道路，現在卻不到6米，有些餐飲業者自行將店面拓寬至路面。所以 我的建議是拆除違建。」對此，交通管制工程科夥同陳永福議員、新北市政府工務 局使用管理科、新北市政府養護工程處、新店區公所、當地居民及同學已於六月一 號下午五點完成會勘，將視情況將此問題排入議程。 會議過程中有一段小插曲，劉哲彰議員服務處主任吳昆憲先生表示復興里里長對於 這次的會議沒有告知他，覺得自己不受尊重，對於這次的會議選擇在寶興里活動中心舉辦也表示不恰當，應選擇鄰近民權路42巷的新北市立圖書館。一開始聽到吳先 生的此番發言覺得相當緊張，但隨後馬上回覆兩點提問。主持人解釋，這短時間多次致電里長，也發公文至里長辦公室，但里長皆以忙碌為由拒絕參與公聽會，場地 的部分則是因為新北市圖書館的場地租金太高而不予考慮。事後，組員對於事前做 足充分準備而有辦法即時回應此一尷尬感到欣慰。公民會議於各方意見討論中圓滿落幕，會議過程流暢也給各方都有充分的意見表述 時間，也讓參與民眾了解道公民力量的重要並期望喚醒更多民眾的公民意識。

105學年度公共新聞學第三組議題新聞稿

第三組：花木市場遊戲區活起來


新聞稿：

 花木市場旁遊戲區閒置多年 力邀里民一同參與公民會議

      位於台北市文山區萬盛里的台北花木批發市場旁有一塊空地，這塊空地隸 屬於台北花木批發市場管理，花木市場當初設立時為回饋里民而規劃這塊空地 作為兒童遊戲區使用，但至今的兒童遊戲區只剩下一組生鏽的單槓，周圍雜草 蔓延生長，地面的運動軟墊也因布滿青苔而導致地面濕滑，實地了解，自兒童 遊樂設施拆除後，遊戲區維持這樣的樣貌已經長達五年的時間。 花木市場方表示認為經費以及安全上的考量而做此處理，但至今卻讓空地閒置 近五年的時間，實際上導致遊戲區成為一個長期閒置空地的主因並非拆除遊戲 設施，而是缺乏有效管理，單單就這塊空地來說，提出五點問題，一、照明設 備不足，夜間沒有照明設施可能造成空地成為社區治安死角，二、運動設備老 舊不足，僅剩一組生鏽的單槓，三、軟墊布滿青苔導致地面濕滑，造成安全上 的疑慮，四、實地走訪可以發現廢棄物傾倒而負責單位無對此作處理，五、花 木設置缺乏妥善規劃，雜草蔓延生長。兒童遊戲區原本是為回饋里民而設立， 而如今卻成為萬盛里內髒亂的治安死角。 對此現況，世新大學新聞系的學生在臉書設立粉專「花木市場遊戲區活起 來」，並同時發放問卷與宣傳，讓更多人了解此議題進而去關心自己的社區。 世 新大學新聞系學生更積極與里長、議員、花木市場與市場處，籌辦公民審議 會，望里民能夠藉此機會發表言論，提升公民意識、關懷社區周遭，為自己的權益發聲。

105學年度公共新聞學第二組議題新聞稿

第二組：改善一壽橋 你我有權也有責


新聞稿

一壽橋使用途徑改善 落實公民參與精神

      新大學公民審議小組／黃宇綸 吳杼遠 馬牧歌 何家希 蔡耀庭 張綺容報導 台北市不僅為北台灣的經濟中心，交通網絡也相當便利，有為數眾多的通行橋梁，連 結兩地的往返，省下不少通勤時間。位於台北市文山區樟新里的一壽橋卻是台北市唯一 一座禁止汽機車通行的橋樑。因橋梁本身設計不當，一頭有將近 180 度的大轉彎，容易 發生車禍事故，另一頭路衝樟新里民宅，在多方商議後，決定禁止一壽橋通車，成為居 民休閒散步的場所，一壽橋也改為景觀橋樑使用。 告示牌有名無實 人車通行暗藏危險 一壽橋除了禁止汽機車騎乘，自行車也含括在內，雖然橋上兩側均有設立告示牌，但 仍然有不少的民眾並未依循規定騎乘自行車，在人來人往的景觀休憩橋梁上，自行車若 未有一個專屬的車道，恐將引發安全上的疑慮。 回收調查問卷 製作視覺化圖表分析問題 透過實際的問卷調查，除了人車通行的問題外，部分里民也提出了如一壽橋夜間通行 過暗與一壽橋兩側護欄間距過大，恐產生安全疑慮問題，經過調查整理後， 將結果製成視覺化圖表進行分析。 落實倡議連署 盼擴大議題能見度 除了發放問卷與製作倡議影片，同時也創立臉書粉絲專頁，詳細分享議題的現況，擴 大議題的能見度。歷經一個月的倡議行動，為了解決此問題，決定召開「一壽橋使用途 徑改善公民會議」，期盼能夠討論出具體的解決方案。 問題分條審視 研擬解決辦法 公民會議中，關於人車通行的問題，台北市交通管制工程處代表陳俊宇說明，在安全 的考量下並不建議開放自行車騎乘，若里民普遍要求開放，可以做進一步的討論。一壽 橋夜間通行過暗，需增設路燈的問題，台北市政府工務局公園路燈工程管理處代表談璟 表示，經過會勘後發現若照明不足，將全力配合里民增設路燈，保護民眾的通行安全。 而一壽橋兩側護欄間距過大問題，台北市政府工務局新建工程處代表葉稟瑞說明，如果 民眾在使用上的確會造成困擾或產生危險性，後續將請新工處的設計單位來做評估與會 勘。 持續監督政府 落實一壽橋改善計畫 公民會議結束後，將問題解決辦法寫入會議記錄，以公文形式發函至台北市政府，並 持續監督後續發展，期盼能確實改善一壽橋樑使用的問題。

105學年度公共新聞學第一組議題新聞稿

第一組：「Ubike安心停，攜手安全行」金華公園Ubike設置問題

1.倡議

金華街 youbike 設置安全亮紅燈 人車爭道問題不斷

【記者／黃婉婷 李紹瑜 張乃文 張家寧 趙家玉 王德蓉】 交通局於 2016 年底在金華街設置 youbike 站點，設置站位於金華公園旁 與路邊停車格平行，不少民眾認為設計過於危險，一不小心便會與路邊的 車輛產生擦撞，即便有了交通防撞桿，也無法感受到實質的助益。 Youbike 租借系統在台北市隨處可見，許多上班族與學生會利用其作為代 步工具。因考量需求問題，交通局於 2016 年底在金華街設計新站點，但站 點於會勘時便有民眾質疑，為何不設置於人行道上增加行人的安全保障， 認為站點不僅離車道過於接近，且金華街時常有大客車與遊覽車經過，種 種因素都提升了此路段的危險性，安全改善行動迫在眉睫。 對於 youbike 站點的安全疑慮，民眾主要認為有三項主因，一為車距問 題，因設置站與後方來車的距離不足，容易造成擦撞的危險；二則是視線 死角，設置站前後都有汽車停車格，導致後方來車被汽車擋住視線，使得 行車者無法預先看見腳踏車使用者的動向造成死角；三是道路迴轉問題， 此路段因為是單黃虛線，汽車能夠在此任意迴轉，但路段的寬度又不夠 時，將有極大的碰撞可能。 對此龍安里里長洪秋甲表示，認為 youbike 行經在路上本就是一件危險的 事情，非一處設置站的問題如此簡單，他主張廢去所有的 youbike，對我們 的倡議感到力度不夠。為了蒐集更多民眾意見，公共新聞學小組利用發放 問券的方式來了解改善的需求，回收後的 100 份有效問卷，能夠顯示出此 地 youbike 使用者年齡分布極廣，自 15-60 歲都有，且近七成的民眾都認為 設置站確實存在安全疑慮。 針對倡議，交通局運輸管理科邱先生初步回應，經與長官討論後，給予 設置告示牌的回應，但設置告示牌是否能夠阻卻上述的問題，有待官民共 同商討。公共新聞學小組以實際行動引起更多民眾的注意，將議題內容拍 成影片上傳至社群平台，並創立粉絲專業「UBike 安心停，攜手安全行」 金華街 UBike 設置站安全問題的粉絲專業，詳盡分享此議題的各種資訊， 也於金華公園旁發放傳單，冀望能與各界展開平等對談，決議在 6/4 號舉 辦「金華公園設置安全」的公民審議會。


 2.審議

喚起公共意識迫在眉睫 議員王閔生盼認清路權歸屬

【記者／黃婉婷 李紹瑜 張乃文 張家寧 趙家玉 王德蓉】 為了喚醒民眾的公共意識，「金華街 youbike 設置安全」的公民審議會於 6 月 4 日在大安區民活動中心舉行，會議邀請了大安區的議員及附近居民 一同共襄盛舉。 審議會的行經過中，許多民眾紛紛表達自己的意見，民眾謝毛桂指出， 時常在牽腳踏車過程與路邊車輛太過靠近，感到十分危險。強恕中學的籃 球隊員也指出，在練球時時常需要以 youbike 代步，但卻因設置站的設計缺 陷，感到焦慮。對此，議員王閔生率先表示，希望大眾能改變用路印象， 應當以行人的路權為優先，而非行人要自發性地躲避車輛。同時也提出藉 由挪移停車格來解決視線死角的問題。 另一方面，議員李新服務團隊的主任田方倫認為，若能夠以最低成本完 成最大效益，只取消停車格的花費是最少也是最好的方法，認為挪移的想 法還能夠加入成本考量，或是依照規定增加人行道距離，就能夠將 YOUBIKE 牽至人行道阻卻危險。民眾林小姐則認為，若將車頭轉向，就能 就轉換牽車方向，而減少與車輛擦撞的危險。對此，議員徐宏庭服務團隊 主任沙帥則指出，youbike 只要一天在馬路上，就會有一天的危險，何不遷 移至更安全且需求量更大的新生南路二段人行道上，距離不遠又能保障安全。


3.結論
【記者／黃婉婷 李紹瑜 張乃文 張家寧 趙家玉 王德蓉】 經過官民熱烈的討論後，大致得出了挪移設置站以及改善現有狀況兩個 面向的想法，但對於解決方法的可行性，將會在與議員們另約時間會勘， 確保方式可行而非只是紙上談兵。 綜合審議會時各方代表的意見，解決議題的方式分為兩個面向，第一， 在不挪移的狀況且不限縮車道的情況下，可將兩旁停車格取消另設機車 格，不僅能夠保留原本車位的收費，也改善視線死角的危險。第二、但若 是站在挪移站點的狀況下，可將人行道拓寬以致能夠符合設置於人行道的 標準，使站點在人行道上，進而解決設置於馬路的危險問題。 議員徐宏庭服務團隊主任沙帥則承諾，將會配合之後會勘的行程，積極 處理 YOUBIKE 站點安全的問題。希望透過此次公民審議會能夠使政府官 員和民眾之間能夠更了解彼此的需求，讓大眾更重視 YOUBIKE 站點的安 全，也讓金華公園旁的腳踏車騎士可以享受安全的保障，更重要的是將公 民審議的精神帶入大眾，以實作的方式給社會大眾，達到拋磚引玉的效果。